西安到拉薩轎車(chē)托運(yùn)公司說(shuō)起轎車(chē)托運(yùn)買(mǎi)保險(xiǎn)的重要性，可能很多人還沒(méi)有概念，就像我們?cè)谌粘？蛻?hù)接待過(guò)程中特別是在簽訂托運(yùn)合同時(shí)我們要求客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)保險(xiǎn)，很多人就會(huì)不理解這樣的行為，大家的疑問(wèn)主要集中在這三個(gè)方面：
你們這肯定是忽悠人的，就是為了加錢(qián)，屬于亂收費(fèi)。

2.我自己的車(chē)子本身就已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了商業(yè)險(xiǎn)，為什么還要購(gòu)買(mǎi)？這個(gè)就屬于重復(fù)購(gòu)買(mǎi)了吧？
3.你們公司的大車(chē)不是有商業(yè)險(xiǎn)嗎，為什么還要再購(gòu)買(mǎi)。其實(shí)個(gè)問(wèn)題和*三個(gè)問(wèn)題基本上就是相同的問(wèn)題，我公司的大車(chē)確實(shí)是購(gòu)買(mǎi)了商業(yè)險(xiǎn)的，但是一般正常的都是整車(chē)在300萬(wàn)以?xún)?nèi)，而且我們的商業(yè)險(xiǎn)承保的對(duì)象是主機(jī)廠的整，加上客戶(hù)的私家車(chē)一般來(lái)講300萬(wàn)的商業(yè)性基本上是不夠的，因此就需要單購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)險(xiǎn)，其次，很多客戶(hù)提到的自身車(chē)輛的商業(yè)險(xiǎn)，其實(shí)這個(gè)在托運(yùn)的過(guò)程中是沒(méi)有用的，因?yàn)槟能?chē)輛是在我們的大車(chē)上運(yùn)輸過(guò)程中，因此，只有購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)才能索賠。
那么轎車(chē)托運(yùn)的時(shí)候買(mǎi)的托運(yùn)險(xiǎn)保的是什么？對(duì)于托運(yùn)的轎車(chē)，一般來(lái)講是私家車(chē)，轎車(chē)托運(yùn)公司規(guī)定給其購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)一般來(lái)說(shuō)是貨運(yùn)基本險(xiǎn)，承保的范圍簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩點(diǎn)，1,自然災(zāi)害，打比方說(shuō)運(yùn)輸車(chē)輛的自燃，對(duì)所托運(yùn)的轎車(chē)帶來(lái)的損毀。2.交通工作的碰撞，在出現(xiàn)車(chē)禍的時(shí)候，對(duì)所托車(chē)子帶來(lái)的損失。而新車(chē)的話(huà)是可以購(gòu)買(mǎi)綜合險(xiǎn)的，承保的范圍就要多很多，除不可抗力因素以外，一般的事故造成的損失都是可以得到理賠的。

所以我們?cè)谕羞\(yùn)汽車(chē)的時(shí)候，一定不能忽視轎車(chē)托運(yùn)買(mǎi)保險(xiǎn)的重要性。平?？粗敛黄鹧?，但是在用到它的時(shí)候卻是重大作用，它是我們進(jìn)行轎車(chē)是的符，有了它就能大可能的避免我們的損失。

轎車(chē)托運(yùn)規(guī)則
關(guān)于轎車(chē)托運(yùn)的基本情況，大家都知道無(wú)規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)在就來(lái)看看轎車(chē)托運(yùn)的規(guī)則都有哪些吧。
貨運(yùn)險(xiǎn)貨運(yùn)有風(fēng)險(xiǎn)？
條為保護(hù)汽車(chē)貨物運(yùn)輸當(dāng)事人的合法權(quán)益，明確承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人以及其他有關(guān)方的、義務(wù)和責(zé)任，維護(hù)正常的道路貨物運(yùn)輸秩序，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，**本規(guī)則。
*二條 在共和國(guó)境內(nèi)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性汽車(chē)貨物運(yùn)輸及相關(guān)的貨物搬運(yùn)裝卸、汽車(chē)貨物運(yùn)輸服務(wù)等活動(dòng)，應(yīng)遵守本規(guī)則。
除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，汽車(chē)運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式實(shí)行貨物聯(lián)運(yùn)的適用本規(guī)則。拖拉機(jī)及其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛從事貨物運(yùn)輸?shù)模蓞⒄毡疽?guī)則執(zhí)行。
*三條 本規(guī)則下列用語(yǔ)的含義：
（一）承運(yùn)人，是指使用汽車(chē)從事貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。
（二）托運(yùn)人，是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的單位和個(gè)人。
（三）收貨人，是指貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人提取貨物的單位和個(gè)人。
（四）貨物運(yùn)輸代辦人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)代辦人），是指以自己的名義承攬貨物并分別與托運(yùn)人、承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。
（五）站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人，是指在站、場(chǎng)范圍內(nèi)從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、堆存、包裝、搬運(yùn)裝卸等業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者。
（六）運(yùn)輸期限，是由承托雙方共同約定的貨物起運(yùn)、到達(dá)目的地的具體時(shí)間。未約定運(yùn)輸期限的，從起運(yùn)日起，按200米為1日運(yùn)距，用運(yùn)輸里程除每日運(yùn)距，計(jì)算運(yùn)輸期限。
（七）承運(yùn)責(zé)任期間，是指承運(yùn)人自接受貨物起至將貨物交付收貨人（包括按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交給有關(guān)部門(mén)）止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部時(shí)間。本條規(guī)定不影響承運(yùn)人與托運(yùn)人就貨物在裝車(chē)前和卸車(chē)后對(duì)承擔(dān)的責(zé)任達(dá)成的協(xié)議。
（八）搬運(yùn)裝卸，是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車(chē)輛，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)。